【编者按】变速器作为汽车关键零部件是我国汽车行业的短板,目前高端变速器基本都是进口,盛瑞传动股份有限公司通过一种全新的研发创新模式,用7年的时间成功研制出一个能够推向市场的8AT变速器产品。该公司以混合所有制的体制,用有限的投资整合全球资源,完成了以企业为主体的、开放创新的高端制造业转型突破,其研发创新模式值得业界探讨和借鉴。
本文是盛瑞传动董事长、总经理刘祥伍先生,在2014年10月25日的JIC投资论坛“全球高端制造业发展和机遇”之话题讨论中的发言实录。根据录音整理,未经本人确认。
山东盛瑞传动股份有限公司从2007年开始进行汽车发动机零部件的研制,此后公司转型,开始做变速箱。2014年10月,盛瑞自主研发的8AT变速器成功通过鉴定。目前世界上除德国、日本企业外,只有盛瑞能够做这种变速箱。鉴定结果显示,该产品各项性能达到了世界先进水平,填补了中国空白,研发模式创新。
全新的研发模式
回顾我们搞了7年的变速箱的经历,我想和大家分享一下。我们国家的变速箱都是依赖进口,中国有各种各样新的技术,但跟世界(先进水平)相差30年。当时我们要搞这个东西,(我们所采用的)研发模式是不一样的。首先是高端制造业转型,以市场为导向,企业为主体,国际产学研用相结合,综合世界资源为我所用,这四句话给我们的高端转型带来一定的启发。前不久,山东省省长郭树清召开了高端制造业战略规划座谈会,邀请了很多企业家,我在会上对高端制造业提了三个建议,第一个建议是:一定要以企业为主体,以市场为导向。规划是规划,但要按照这个规律来走。第二,要让企业家有信心,如果企业家没有信心,再好的技术创意都不可能实现。第三,是企业要有实力。盛瑞传动在2007年之前是一个低端制造业企业,只要有图纸拿过来加工完了就可以了,是低附加值的。当时我们每年的技术投入只有中国的平均值,2.3%,但去年我们的研发投入占到了9%。我们是民营企业,掏的都是自己的钱。
再谈人才,对人才我们都有重要的要求。我们当时的研发模式是采用国际化的产学研用相结合,我们的概念是来自德国的。这个概念就相当于把课堂上学到的一些原理,物化成一个产品和商品,那是一个很长的过程,但最终我们做到了。我们变速器的重量比日本产品还要轻,我们甚至还有一个产品,世界上只有我们自己有。企业的转型升级一定要有信心,咬住青山不放松。
企业的信心从何而来?
企业的信心来自于环境。我们盛瑞在过去的七年中,中国的软环境是非常好的。有的企业搞了房地产发财了,有的炒股发财了,哪儿发财就往哪儿去。可是我们怎么想的?我们感觉到,对于企业最想做的一件事,确确实实是要专心,不要跟风。我们确确实实进行了整合,因此顶层设计非常重要。我们在北京召开过专家论证会。当时我们的工程师提了三个问题,我真的是没法儿回答。比如说,钱从哪儿来,这不是个小数目;第二是人从哪儿来?第三是怎么设计啊?
我们感觉到,既然要走那条路,不管遇到什么波折和困难,只要你信心在,困难可能就变成了问题,问题也会变成小问题,最终都解决了。后来,我们体会到的,是社会责任的问题。七年前,国家出了很多这方面的政策,我们做的是全球很尖端的产业。无论从地方政府还是从科技部来说,我们的专利都是世界级的。我们给科技部、工信部、财政部增加了5个支撑项目,给省里也提供了支撑项目,我们很关注这个项目能否成功,所以这个时候信心是足。8AT的研发,从一开始的概念设计就是新的尝试,因为我们的设计师是德国人,因此我们的研发模式也是属于创新的模式。