过去几年中,人们日常生活迎来的深刻改变,很多来自于智能手机中各种应用的日新月异。在日前由外国在华留学生评选出的中国“新四大发明”中,网购、移动支付、共享单车都与新一代信息技术的应用有关。 “信息化背景下的综合国力竞争,比的是数字竞争力,是核心技术、产业体系和产业生态的竞争。”中国信息通信研究院总工程师余晓晖指出,新一代信息技术与制造、能源、材料、生物等技术加速交叉融合,人工智能、机器人、智能制造等技术和应用有望实现突破,信息产业向各行业各领域加速融合渗透,我国拥有突出的市场优势和人力资本优势,信息产业将迎来战略机遇期。 “到2020年,力争在新一代信息技术产业薄弱环节实现系统性突破,总产值规模超过12万亿元。”《规划》中“推动信息技术产业跨越发展”的布局,使得网络经济面临新的发展空间。 近年来,物联网技术正在逐步渗透进生活的方方面面,以BAT为代表的互联网企业开始以搭建平台的形式进军物联网领域。2016年,腾讯发力智能家居系统,阿里巴巴打入车联网市场,百度则以天工智能物联网平台将目光投向了工业、物流等五个行业领域。 随着物联网进入个人生活和公共服务体系,数据整合的孤岛效应逐步显现。专家指出,由于各个平台系统的不兼容,调取不同平台的数据资源,真正实现大计算并不简单。中国人口红利带来的大体量数据资源,还未能实现真正的整合。 余晓晖指出,“十三五”时期是实施国家大数据战略的关键时期,亟须加快数据资源开放共享,发展大数据新应用新业态。要加快大数据在政务、工业、农业和服务业等行业的应用,培育数据驱动的新经济形态,强化核心技术能力,掌控大数据发展的命门。 他表示,我国应加快实施网络强国战略,加快建设“数字中国”,推动物联网、云计算和人工智能等技术向各行业全面融合渗透,构建万物互联、融合创新、智能协同、安全可控的新一代信息技术产业体系。 2、面对国际竞争 加快“爬坡过坎” 【目标】 智能制造、航空产业、卫星应用、轨道交通装备、海洋工程装备、新材料……到2020年,高端装备与新材料产业产值规模目标是12万亿元。 从2015年的数据来看,我国装备制造业产值规模突破23万亿元,占全球比重超过1/3,连续六年居世界首位。而另一方面,高端装备制造业产值仍然只占到装备制造业总产值比重的10%,虽然保持比重快速提升的势头,但距离2020年发展目标差距不小。 从国际范围来看,美国“先进制造伙伴计划”、德国“工业4.0”、英国工业2050战略、新工业法国计划……发达国家纷纷实施“再工业化”战略。工信部赛迪研究院副院长王鹏指出,一方面,面向制造业的新一轮国际分工争夺战拉开帷幕,高端装备已成为国际产业竞争焦点,各国纷纷确定了一些重要领域的发展方向。另一方面,一些大型跨国企业集团在高端装备领域长期占据垄断地位,比如我们有了国产大飞机,但与波音、空客的研发创新能力相比,仍需“爬坡过坎”。 王鹏认为,“十二五”期间,我国高端装备制造业取得巨大成就,高速动车组、大型客机等装备自主化实现重大突破,部分行业国际竞争力显著增强。但与先进国家相比,我国高端装备制造业整体水平仍存在较大差距。“关键材料、核心零部件受制于人,共性技术缺失,产品可靠性不高,服务体系和品牌建设滞后……” 7月5日,在上海召开的“2017中国国际机器人产业发展高峰论坛”发布的最新数据显示,2016年中国市场工业机器人消费总量达8.9万台;工业机器人安装量达8.5万台,超过全球新增工业机器人数量30%。而在其中,国产机器人仅销售2.9万台。 数据凸显出一个事实:中国国内对工业机器人的需求基数大,但内生供给量不足。主要原因在于,国产机器人产品质量参差不齐,可信度差;高端制造低端化导致高端供给不足,低端同质化产能过剩。 “针对这些问题,我们要构建工业机器人产业体系,加快高档数控机床与智能加工中心研发与产业化。”王鹏说,“未来五年,要加快突破关键技术与核心部件,推进重大装备与系统的工程应用和产业化,促进产业链协调发展,塑造中国制造新形象,带动制造业水平全面提升。”