开发区企业安川首钢,作为国内汽车制造领域知名的工业机器人研发、设计生产企业,在过去五年中,提前研发储备技术,紧跟中国制造2025国家战略步伐,众多企业纷纷进行智能产线改造时,高稳定性、高精度工业机器人走进大型汽车零部件生产企业,加快了智能制造步伐。
得益于市场前瞻性和技术研发、设备生产的工匠精神,安川首钢工业机器人产品已经在国内汽车底盘系统、汽车排起系统、汽车座椅骨架系统等领域占据市场份额50%以上,打下了国内汽车零部件制造领域的半壁江山。
过去的五年中,安川首钢研发生产基地并未扩容,从规模上看,3000平米的研发办公基地、4000平米的生产厂房并不算大,但在产量、产值上却翻了一番,年均产值已达到将近20亿元,创造了单位面积产值的“奇迹”。
厚积薄发 多年研发储备成企业发展驱动力
“五年前我们就注意到汽车发展的新方向”安川首钢董事、副总经理曹利说,当时国家提倡节能、减排、降耗,而在汽车生产领域,汽车轻量化发展是节能减排的必然途径,也是技术突破最难的途径。作为汽车零部件生产企业自动化生产设备的提供商,安川毅然决然的制定了汽车轻量化新方向,并投入研发力量、资金在这方面进行研发、技术储备。
曹利说,在汽车整车组装生产中,主要技术是点焊,而安川首钢主要业务集中在汽车零部件上,组装生产中主要技术是更加高难的弧焊,公司制定新的技术研发方向后,主要在铝合金、铝型材、铝铸件、高强钢等特殊材料的弧焊装接方面进行研发,力图开发出性能更加稳定,加工精度更高的工业机器人。
在深耕轻量化技术方向一年多时间,安川首钢捷报频传。2013年6月安川首钢“焊接机器人”获国家实用新型专利,该焊接机器人巧妙地利用了机器人焊接过程中的空间盲点,将走线管固定在机器人的基座轴上,从而使焊接管线与机器人本体之间的位置关系相对确定,避免了机器人基座轴在旋转过程中甩动管线所引起的干涉。不仅能够解决部分管线干涉问题,更为管线布放提供了一种新的思路。
与“焊接机器人”获得专利的同时,“一种工业人机界面操作箱悬臂机构”获国家实用新型专利、空间中厚板相贯线轨迹多层多道焊接机器人系统通过北京市科委验收、机器人载荷计算软件开发成功、定位检测装置获专利、“MOTOMAN高速机器人视觉搬运系统”对外亮相等消息一时间接连传来,引来汽车零部件生产企业侧目,安川首钢形成了一个大的技术储备库,迎战未来市场。